暑期即將結(jié)束，歐洲的詢單也偶有聽(tīng)到，但由于國(guó)內(nèi)鎢價(jià)經(jīng)歷了跌，穩(wěn)--后，造成外盤的詢單多為詢盤和觀望。

從最新的一些機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)來(lái)看：七月我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所回暖，投資自六月開(kāi)始放量，七月基建投資繼續(xù)保持回升態(tài)勢(shì)，廣口徑的預(yù)估或累計(jì)回升至3.5%，且終端需求趨于改善，制造業(yè)企業(yè)在投資意愿上有一定程度的提升。但近日，上汽公布的七月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來(lái)看—汽車消費(fèi)仍有些悲觀，七月上汽銷售約43.98萬(wàn)輛汽車，同比下滑9.3%，截止七月累計(jì)同比下滑15.73%。

與宏觀面相比，鎢的微觀市場(chǎng)也有些微的變化。首先：作為源頭的鎢礦在近期有些微的弱調(diào)，前期惜售的情緒在走貨不暢的累計(jì)下，開(kāi)始有松動(dòng)的意向了，標(biāo)礦在7-7.1萬(wàn)左右有小量出貨。第二：有大企低吸APT造成APT價(jià)格也有松動(dòng)，前期在11萬(wàn)的價(jià)格，但近期已經(jīng)10.8萬(wàn)的價(jià)位可成交了。冶煉企業(yè)的倒掛越發(fā)嚴(yán)重，倒逼前端的原料下調(diào)也在情理之中。第三：在新增訂單難見(jiàn)，老訂單縮量的情況下，整體鎢市場(chǎng)的產(chǎn)、銷、繼續(xù)保持低位，整體后端采購(gòu)仍有壓價(jià)意圖，鎢市場(chǎng)的供需矛盾與倒掛壓力不容小覷。最后：當(dāng)前市場(chǎng)中的成交較淡，一些低量成交卻為剛需而不是補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)，這就說(shuō)明市場(chǎng)中的底氣仍不足，參與者觀望對(duì)后市的看法較悲觀。

綜合來(lái)看：三季度過(guò)半，一些大宗有色的價(jià)格開(kāi)始起穩(wěn)，或?qū)θ珂u這類小有色有所帶動(dòng)；一些機(jī)構(gòu)對(duì)四季度的制造業(yè)及終端需求都抱有較高預(yù)期，或?qū)︽u的終端需求有所期待；人民幣破7后對(duì)出口市場(chǎng)的利好將會(huì)持續(xù)傳導(dǎo)至產(chǎn)業(yè)鏈各端。